La Ville de Paris a mis en place dans le cadre de cette mandature sa nouvelle stratégie logistique urbaine durable afin d’œuvrer en faveur d’une meilleure organisation des flux logistiques sur le territoire et d’imaginer une logistique urbaine plus vertueuse, plus efficace et mieux intégrée dans le tissu urbain. Cette stratégie est bâtie autour de six thématiques, dont l’une vise à optimiser la logistique des chantiers de tous types. La Ville de Paris est le siège de nombreux chantiers, elle cherche donc à réduire le flux de camions et de véhicules à leurs abords ainsi que les nuisances qui en sont issues. Dans ce contexte, la Ville de Paris veut étudier la possibilité d’acheminer et d’évacuer les matériaux de ses propres chantiers de voirie par voie fluviale au détriment des flux routiers. La Seine et les canaux constituent en effet un réel atout pour constituer des chaînes logistiques et de transport bas carbone. L’approvisionnement des chantiers parisiens pour la voirie publique se fait depuis le Centre de Maintenance et d’Approvisionnement de la Ville de Paris (CMA), situé à Bonneuil sur Marne. Implanté à proximité de la Marne, ce dépôt réceptionne et approvisionne en matériaux neufs et recyclés les chantiers (mobilier urbain, pavé neuf ou réemploi, bordure en granit, arceaux vélos…). La Ville de Paris cherche ainsi une solution technique permettant une utilisation accrue du fleuve depuis le CMA pour la logistique des chantiers de la DVD. LE CMA dispose d’un marché pour acheter les prestations de transport Fluvial. La parcelle du CMA n’étant pas localisée en bord à voie d’eau, un brouettage par camion est nécessaire entre le site du CMA et le quai QUP n°5 actuellement utilisable par le CMA de façon partagée avec les autres opérateurs à proximité. 6t et ses sous-traitants proposent un accompagnement à la ville de Paris pour l’élaboration et l’évaluation d’une solution technique à travers un état de l’art et le suivi du test fluvial.
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