À la suite du décès tragique du cycliste Paul Varry en octobre 2024, tué par un conducteur de SUV, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) a recueilli plus de 2 300 témoignages de victimes sur sa plateforme de mobilisation. Pour objectiver ce phénomène jusqu'ici peu étudié et aider à sa prise en charge politique, 6t-bureau de recherche a mené une analyse approfondie de cette base de données unique.
Notre approche méthodologique :
Afin de traiter ce vaste corpus déclaratif, 6t déploie des outils méthodologiques innovants. Notre équipe combine l'analyse textuelle statistique (via les logiciels R, iRamuteq et Rtémis) et l'utilisation ciblée de l'intelligence artificielle, notamment pour déterminer le genre des victimes à partir des prénoms. Cette approche nous permet de structurer les données et d'en tirer des enseignements robustes.
Les grands axes et résultats de l'étude :
L'analyse de ces milliers de récits permet de dresser un portrait précis de l'insécurité ressentie et vécue par les cyclistes. L'étude se structure autour de plusieurs axes majeurs :
- Une radiographie précise des violences : L'étude caractérise les incidents en croisant de nombreuses variables : le contexte territorial, le genre de la victime, la catégorie du véhicule impliqué (voiture, SUV, bus, etc.) et la nature de l'agression (verbale ou physique).
- L'impact de l'aménagement et le traitement juridique : Nous mesurons la part des agressions survenues sur ou en l'absence d'aménagements cyclables, ainsi que la proportion de victimes ayant fait appel à la police ou déposé plainte.
- La modélisation de schémas types : Grâce à des méthodes de clustering statistique, notre recherche identifie les scénarios les plus récurrents lors de ces violences motorisées (par exemple, le profil de l'usager face à un certain type de véhicule dans une configuration urbaine précise).
- Le ressenti des victimes mis en perspective : L'analyse des fréquences et des cooccurrences du champ lexical permet de cartographier les émotions des cyclistes (peur, inquiétude, etc.). Ce vécu est ensuite confronté aux discours médiatiques et politiques, ainsi qu'à la littérature scientifique, pour mesurer le décalage ou l'alignement des perceptions.
Une recherche au service des politiques de mobilité :
Bien que l'échantillon soit issu d'une plateforme libre, la volumétrie des témoignages permet d'apporter un éclairage inédit et solide
. Ce travail mené par 6t permet de définir rigoureusement ce que recouvrent les violences motorisées, offrant ainsi à la FUB un socle scientifique pour appuyer ses demandes auprès du Gouvernement : construction d'aménagements sécurisés, mobilisation de la justice et éducation à la mobilité
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